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[NO. 2827]　「ALRENNESS」MAG+カンガルー 1ピースハイエンド

カテゴリ１	メンズ　レーシングスーツ　1ピース
カテゴリ２
カテゴリ３	最新モデル
品番	LS1-9698K-AN
サイズ
カラー	BLACK
素材	カンガルー革&牛革&MAGプロテクター&ケブラー
完売サイズ
価格	260,400 円（本体価格248,000円）
コメント	248,000円（税抜き本体価格） ※写真のモデルの体型と着用サイズ身長　172cm 体重　59kg ウェスト　79cm モデル適正サイズ　Mサイズ撮影時着用サイズ Mサイズ脊髄パッド未装備チェストパッド内蔵式 2012年モデル入荷！本年度モデルよりレーシングスーツ本体をCE規格に対応致しました！今まではインナープロテクターの規格に対応しておりましたが、本年度からはレーシングスーツ本体の規格に対応させています。厳格な基準を設けているCE規格への対応は非常に困難ではありますが、 BERIK&ARLENNESSブランドでは、世界中のより多くのユーザーにご満足頂くことを目標にスーツ本体の規格対応を行いました。その安全性の違いを是非お確かめ下さい。カンガルー革、マグネシウムプロテクター、ダイヤカットシャーリングを用いた、ハイエンドグレードの1ピーススーツ。上質なカンガルー及び牛革に加えてモトGPライダーなどのトップライダーと同レベルのインナープロテクターを装備することで、転倒時の保護性能は折り紙つきです。各部のMAGプロテクターは、転倒時の衝撃を受け流し滑らせることで、ハイサイドなどでの骨折の危険性を大幅に軽減させることが出来ます。また、MAG素材を用いることでアスファルトとの接触時に火花を発生させないことで、燃料への引火という最悪のケースを回避出来ます。各部インナープロテクター類も、プロライダーに使用しているものと同グレードの信頼性の高いものを使用しておりますので、もしもの転倒時の安全性も高く安心してライディングに集中できます。嬉しいのは、チェストプロテクターを標準装備しているところ、脊髄パッドをお持ちであれば装備を買い足す必要がありません。肩裏から脇腹～腰と全てつながっているダイヤカットシャーリングにより高い運動性を確保、前後への伸縮性が高く、脊髄パッド・チェストパッドを装備する際にも柔軟に伸びて対応出来ます。ふくらはぎ部分などケブラー使用箇所も多く、動き易く着心地の良いスーツに仕上がっております。内太もものコーティングメッシュケブラーにより、ニーグリップ性の向上及びベンチレーション効果を高めています。また、ヒザのマグネシウムプロテクターの内側をゴム製にすることで、ニーグリップ時のホールド感をさらに向上させています。タンクへの傷付きも最小限に抑えることが出来ます。新採用のソフトカラー（立ち襟部分）によって新品の状態でも、首部分の圧迫がほとんど無くなり、非常に快適となっています。（2012年モデルのほとんどのスーツに採用） 10年モデルより採用されている「ネオプレンカフ」ですが、12年モデルではさらに扱い易く進化しています。ネオプレン素材自体も頑丈でより薄いものへと変更、ライナーの留め位置をより内側にセットバックすることにより、スーツを脱ぐ際にひっくり返ってしまうことを軽減させています。このモデルには、ボトム側の裾にもネオプレンを採用しております、革が重なりレーシングブーツのファスナーを閉めるのに一苦労される方は、是非このモデルをオススメ致します。ライナーにも3-Dメッシュライナーを使用している為、パンチングからの風が効果的にスーツと身体の間を抜けていきます。一度着用したら今までのメッシュライナーには戻れないほど快適です。そしてなんといってもカンガルー革を使用したモデルですので、着心地の軽さと柔らかさは抜群です、それでいて強度も牛革よりも高いので安心出来ます。 ※ネオプレンカフにプリントされているロゴは、素材の性質上プリントが定着しにくい為、使用に伴いプリントがはがれてきます、予めご理解頂けます様お願い申し上げます。ハイエンドモデルに採用される、ヒジのサイド部分に取り付けられた「ミューコントロール」。ジャストサイズのスーツを着用していても転倒時の衝撃は相当なもの、当社の研究結果で転倒時ライダーの腕はグルリと外側にねじれる力が働くことが分かりました、外側にねじれてしまうとアスファルトとケブラー部分が接触してしまい、ケブラーが溶けて肌が露出してしまう危険性があります。そこでこのパーツをとりつけることで、腕がねじれた際にストッパーの役目を果たしそれ以上ねじれることを防ぐことが出来ます。腕がねじれるとケブラー部分が溶けるだけで無く、脱臼・骨折の危険性も高まってくるので、そういったケースを防ぐことが出来る非常に有効なパーツとなります。＜ディテール＞ＭＦＪ公認各部MAGプロテクターミューコントロール 3-Dメッシュライナー（取り外し可）オートストップファスナー（袖）ダイヤカットシャーリングヒジ裏シャーリングネオプレンカフ各部ケブラージャージふくらはぎケブラーコーティングケブラー（内もも）肩・肘・膝インナープロテクター腰骨パッドベンチレーションネックピースソフトカラー内ポケット取っ手付きバンクセンサーネームタグ（フロントファスナー裏）カンガルー革使用牛革使用＊＊サイズ目安＊＊身長/胸囲/ウェスト/ヒップ（㎝）/体重（㎏） S=158～165/73～82/64～72/75～83/55～ M=163～170/78～87/68～77/81～89/60～ L=168～175/83～92/75～84/86～92/65～ Lw=168～175/89～97/82～91/89～96/70～ XL=173～180/89～97/82～91/89～96/75～ XLw=173～180/93～102/89～98/93～100/80～ XXL=183～185/93～102/89～98/93～100/85～ XXLw=183～185/100～110/98～107/99～106/90～サイズ表示はあくまでも目安表示です。体型・購入モデルによっても多少異なる場合がありますので予めご了承下さい。 ■サイズオーダー＆カラーオーダーについて BERIK&ARLENNESS商品の全てのモデルは、お客様のリクエストによるサイズオーダー（フル・セミ）及びカラーオーダーはお受けできません。ただし、既製品からのサイズ修正は、弊社国内工場にて修正が可能です。価格については修正箇所や修正内容により異なります。修正金額についての詳しくは、ご試着後の状態での回答とさせていただいております。 ■サイズにあったレーシングスーツを着るために BERIK&ARLENNESSのレーシングスーツにはメッシュタイプの裏地が付いております。この裏地は革そのものと肌の直接の接触を避けるために施されておるものです。このメッシュの裏地が付いていても、直接地肌にスーツを着用すると汗などが原因で脱ぎ着が非常に困難となります。しかし別売りのインナースーツを着用することで、これらは解消され、脱ぎ着が簡単になりライディングに対しても肌の無理な負担をかけずスーツを着用することができます。ご自身にぴったりと合ったスーツをご購入するためにも必ずインナーの着用をお勧めしております。 ①価格をおさえた、定番モデルのクールマックススーツ ②ファスナーを無くし、着心地抜群のグラフィックインナースーツ ③セパレートタイプのインナースーツ ④防風素材を使用した冬向けインナー（1ピースorセパレート）など数種類ございます。インナースーツの詳細＆ご注文は、「インナー・プロテクター・バンクセンサー・その他」をご覧下さい。 ■レーシングスーツのお手入れレーシングスーツご使用後は、多少なりとも汗をかいております。また雨に濡れた場合も同様、どんな場合でも必ず通気性の良い場所で陰干しをして下さい。太陽の下で干してしまうと、革が堅くなったりひび割れたりということになりかねません。また湿気のある場所に保管するとカビの原因にもなります。日頃のお手入れには、ミンクオイル・トリートメントなどを革に塗るのをお勧めしております。ただしそれらの注意点としては100％天然素材の物をお使い下さい。塗りすぎると革を柔らかくしすぎることもございますのでご注意下さい。革のトリートメントは弊社が取り扱っております「ラナパー」をお勧めしております。・ラナパー・レザートリートメント価格:3,150円(税込) ラナパー製品の詳細＆ご注文は、「インナー・プロテクター・バンクセンサー・その他」をご覧下さい。
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